{"id":15306,"date":"2026-10-05T17:39:04","date_gmt":"2026-10-05T17:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/boneshafm.bi\/?p=15306"},"modified":"2026-10-05T17:39:04","modified_gmt":"2026-10-05T17:39:04","slug":"pavage-le-gouvernement-lance-le-programme-des-partis-emettent-des-reserves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boneshafm.bi\/?p=15306","title":{"rendered":"Pavage: le gouvernement lance le programme, des partis \u00e9mettent des r\u00e9serves"},"content":{"rendered":"

Le gouvernement burundais lance un programme de viabilisation et de reconstruction des quartiers anarchiquement construits. Le projet concerne les 42 communes du pays. Il pr\u00e9voit le pavage des routes avec une contribution des propri\u00e9taires des parcelles concern\u00e9es. Des partis politiques saluent cette initiative, mais \u00e9mettent des r\u00e9serves sur sa mise en \u0153uvre et son co\u00fbt pour les m\u00e9nages<\/em><\/strong>.<\/p>\n

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Le programme est encadr\u00e9 par le d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel n\u00b0100\/126 du 18 septembre 2026. Il porte sur la viabilisation par int\u00e9gration et la reconstruction par int\u00e9gration des quartiers anarchiquement construits.<\/p>\n

Le ministre en charge des Infrastructures et des Logements sociaux, \u00c9gide Nijimbere, a expliqu\u00e9 les modalit\u00e9s du projet. Il s\u2019exprimait le 24 septembre 2026 \u00e0 Gitega. Il participait \u00e0 une r\u00e9union de sensibilisation pr\u00e9sid\u00e9e par le Premier ministre Nestor Ntahontuye.<\/p>\n

Des comit\u00e9s locaux seront cr\u00e9\u00e9s dans les communes, les zones et les quartiers. Ils devront suivre l\u2019ex\u00e9cution des travaux.<\/p>\n

Pour le pavage des routes, la contribution des citoyens sera calcul\u00e9e selon la longueur de la fa\u00e7ade de leur parcelle. Des comptes seront ouverts dans les banques commerciales et les COOPEC pour faciliter les paiements.<\/p>\n

Le gouvernement demande aux 42 communes d\u2019identifier, au plus tard en novembre 2026, au moins une route de 300 m\u00e8tres ou plus. Cette route servira de point de d\u00e9part au programme.<\/p>\n

Le ministre \u00c9gide Nijimbere assure que les parcelles seront restitu\u00e9es \u00e0 leurs propri\u00e9taires apr\u00e8s les travaux. Leur superficie initiale sera prise en compte. Une s\u00e9paration sera aussi faite entre la part revenant aux propri\u00e9taires et celle de l\u2019\u00c9tat, selon le principe de s\u00e9paration par \u00eelot.<\/p>\n

Des r\u00e9serves sur la contribution des propri\u00e9taires<\/strong><\/p>\n

Le parti UPRONA salue le lancement du programme. Son pr\u00e9sident, Olivier Nkurunziza, estime que la viabilisation est n\u00e9cessaire. Il souligne l\u2019importance d\u2019une bonne canalisation des eaux.<\/p>\n

Selon lui, le probl\u00e8me r\u00e9side surtout dans le fait que la viabilisation intervient apr\u00e8s la construction des maisons. Il craint des destructions lors du tra\u00e7age et du pavage des routes.<\/p>\n

Olivier Nkurunziza \u00e9voque \u00e9galement l\u2019absence d\u2019une vision d\u2019urbanisation \u00e0 long terme. Il estime que le Burundi devrait disposer de plans d\u2019urbanisation couvrant plusieurs d\u00e9cennies.<\/p>\n

Il se dit favorable \u00e0 une contribution de la population. Mais cette contribution, selon lui, ne devrait pas d\u00e9passer les capacit\u00e9s des m\u00e9nages.<\/p>\n

Il cite, \u00e0 titre d\u2019exemple, une contribution de 10 \u00e0 20 %. Il estime qu’elle ne devrait pas atteindre 90 % du co\u00fbt des travaux. Le pr\u00e9sident de l\u2019UPRONA appelle aussi \u00e0 des mesures d\u2019accompagnement. Il demande aux \u00e9quipes techniques d\u2019anticiper les difficult\u00e9s li\u00e9es aux indemnisations et aux \u00e9ventuelles destructions.<\/p>\n

Le FPI s’interroge sur les priorit\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Le FPI, parti (Fraternit\u00e9 des Patriotes Ineza) reconna\u00eet l\u2019importance des projets de d\u00e9veloppement. Son pr\u00e9sident, Francis Rohero, reste toutefois sceptique sur ce programme. Il estime que le projet concerne une population d\u00e9j\u00e0 confront\u00e9e \u00e0 plusieurs difficult\u00e9s \u00e9conomiques.<\/p>\n

Francis Rohero cite entre autres le manque d\u2019eau et d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans certains quartiers. Il \u00e9voque aussi les difficult\u00e9s d\u2019acc\u00e8s aux engrais et au carburant.<\/p>\n

Pour lui, ces probl\u00e8mes devraient \u00e9galement \u00eatre pris en compte dans les priorit\u00e9s du gouvernement.<\/p>\n

Il s\u2019interroge surtout sur la capacit\u00e9 des m\u00e9nages \u00e0 financer le pavage. Rohero\u00a0 donne l\u2019exemple d\u2019une famille dont la parcelle longe dix m\u00e8tres de route. Selon lui, cette famille pourrait \u00eatre appel\u00e9e \u00e0 d\u00e9penser jusqu\u2019\u00e0 deux millions de francs burundais en moins d\u2019un mois. Il estime par ailleurs que la capacit\u00e9 financi\u00e8re des familles doit \u00eatre examin\u00e9e avant la mise en \u0153uvre du projet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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